Waar ligt de zero emissiezone in Rotterdam?
De zone beslaat de stad binnen de ring, op Noord en op Zuid. In het westen begint hij bij het Marconiplein, in het oosten bij de Kralingse Zoom. Op elke weg naar binnen staat een bord ‘begin nul-emissiezone’. De zone geldt sinds 1 januari 2025. Bronnen: gemeente Rotterdam, Logistiek010 en de lijst met bordlocaties bij het verkeersbesluit.
Zit je klant of je eigen bedrijf vlak bij de grens? Zoek het adres op op de kaart van de ZE-zone van de gemeente. Logistiek010 heeft ook een lijst met postcodes die helemaal of voor een deel in de zone vallen. Die lijst is ruimer dan de zone zelf, dus de kaart geeft het laatste woord.
Milieuzone of zero emissiezone: wat is het verschil?
Rotterdam heeft één milieuzone: op de Maasvlakte, alleen voor vrachtauto’s. Voor personenauto’s is er geen milieuzone. De zero emissiezone binnen de ring gaat over zakelijke bestel- en vrachtauto’s. Een ontheffing voor de Maasvlakte of voor het vrachtautoverbod op de ’s-Gravendijkwal telt niet in de zero emissiezone. Bron: Logistiek010 en rotterdam.nl.
Welke bestelbus mag de Rotterdamse zone nog in?
Rotterdam volgt de landelijke toegangsregels. Je kijkt naar twee gegevens van je kenteken: de emissieklasse en de datum eerste toelating.
Euro 4 of lager
Geen toegang sinds 1 januari 2025.
Euro 5
Toegang tot 1 januari 2027. Daarna kom je er alleen nog in met een ontheffing.
Euro 6, op kenteken vóór 2025
Toegang tot 1 januari 2028. Het kabinet wil dat verlengen tot 1 januari 2029, maar die wetswijziging is nog niet rond.
Op kenteken vanaf 2025
Alleen elektrisch of op waterstof. Een hybride bus telt als gewone bus en mag er niet in.
Vanaf 1 januari 2030 laat Rotterdam geen bestel- of vrachtauto’s met een diesel-, benzine- of gasmotor meer toe in de zone. Bronnen: rotterdam.nl, Logistiek010 en opwegnaarzes.nl, stand 8 oktober 2026. Hoe de regels landelijk werken en hoe je je kenteken checkt, lees je op onze pagina over de zero emissiezone.
Let op bij de kentekencheck op rotterdam.nl: die houdt geen rekening met een ontheffing die je al hebt. Een rode uitslag betekent dan niet dat je een boete krijgt.
Boete in Rotterdam: € 139 met een bestelbus
Sinds 1 juli 2025 kun je in de Rotterdamse zone een boete krijgen. Rij je erin met een bestelauto zonder toegang, dan betaal je € 130. Met een vrachtauto is dat € 320. Daar komt € 9 administratiekosten bij. Zo staat het op rotterdam.nl en bij Logistiek010, stand 8 oktober 2026.
Ontheffing voor je bedrijf in Rotterdam
Ook voor de Rotterdamse zone vraag je een ontheffing aan bij de RDW. De gemeente waarschuwt voor nepsites die geld vragen om de aanvraag voor je te doen. Op rotterdam.nl staan deze situaties:
Je komt minder dan 12 keer per jaar in de zone
Dan vraag je per bezoek een dagontheffing aan.
Een elektrische bestelbus is te duur voor je bedrijf
Dan kom je misschien in aanmerking voor een ontheffing om bedrijfseconomische redenen. Krijg je die, dan geldt hij in alle gemeenten met een ZE-zone.
Het stroomnet op je bedrijfsadres zit vol
Met post van je netbeheerder laat je zien dat een zwaardere aansluiting nu niet kan. De ontheffing kost € 100 en geldt 2 jaar.
Je bus is niet uitstootvrij te koop, of de levertijd is lang
Voor beide situaties heeft de RDW een eigen ontheffing, met eigen voorwaarden.
Bronnen: rotterdam.nl en RDW, ontheffing netcongestie. De voorwaarden van de andere ontheffingen staan op de pagina over de zero emissiezone.
Op de markt: tijdelijke regeling tot 2028
Sta je met je kraam op een Rotterdamse markt in de zone? En kreeg je je marktvergunning vóór 1 maart 2026? Dan meld je je bij de gemeente en krijg je tot 1 januari 2028 een uitzondering. Die geldt alleen in Rotterdam. Met een eerste vergunning van na 1 maart 2026 val je er niet onder. Bron: rotterdam.nl en de pagina voor marktkooplieden.
Gratis advies en uitproberen via Logistiek010
Logistiek010 is een initiatief van de gemeente Rotterdam voor ondernemers die uitstootvrij willen rijden. Een adviseur kijkt gratis met je mee. Je kunt er ook elektrisch vervoer uitproberen en een Laadscan Logistiek laten doen.
Zoek je subsidie? Op de subsidiepagina van Logistiek010 staan vooral regelingen voor laadpunten, waterstof en vrachtauto’s, en een deel is tijdelijk gesloten (stand 8 oktober 2026). Vraag je adviseur welke regeling nu openstaat voor jouw voertuig.
Met de VOK binnen de ring
De VOK is een elektrische cargofiets met vier wielen en een dak boven je hoofd. Wettelijk is hij een e-bike: 250 W, trapondersteuning tot 25 km/u, geen rijbewijs en geen kenteken. De zone geldt voor bestel- en vrachtauto’s, dus je rijdt er zonder ontheffing in. Je neemt het fietspad en stopt voor de deur van je klant.
Zit het stroomnet op je bedrijfsadres vol? Een VOK heeft geen zware laadpaal nodig. Je haalt de accu van 2,3 kWh eruit en laadt hem binnen, met de externe lader voor 220 V (optie). Een accu haalt circa 50 km. Met een tweede accu kom je tot 100 km.
VOK S
ca. 420 liter · tot ca. 120 kg
Voor service en kleinere leveringen in de binnenstad.
Bekijk de VOK S →
VOK Utility
open pick-up · tot ca. 200 kg
Voor vakmensen, groenvoorziening en facilitaire diensten.
Bekijk de VOK Utility →
VOK XL
ca. 2 m³ · tot ca. 200 kg
Voor pakketbezorging en last-mile logistiek.
Bekijk de VOK XL →
De VOK S heeft een gesloten box van 420 liter voor tot 120 kg. Denk aan een bloemist of cateraar met een vaste ronde. De VOK XL heeft 2 m³ voor tot 200 kg en past bij een pakketroute met veel stops, als elektrische bezorgfiets. De VOK Utility heeft een open laadbak voor gereedschap en materiaal, ook tot 200 kg.
Vervoer je pallets of meer dan 200 kg per rit? Of rij je elke dag over de snelweg naar de haven? Dan is de VOK te klein en te langzaam, en past een elektrische bestelbus beter. Die levert en least ons zusterbedrijf Werkbus.nu.
VOK kopen of leasen voor je bedrijf in Rotterdam
Een nieuwe VOK S kost € 10.390 excl. btw. De VOK XL en de VOK Utility kosten € 14.995 excl. btw. Leasen kan vanaf € 450 per maand excl. btw voor de VOK S en vanaf € 550 per maand excl. btw voor de XL en de Utility. Onderhoud zit in de lease.
Rij eerst zelf. Plan een proefrit bij jou in Rotterdam of bij ons in Sprang-Capelle, en neem je eigen lading mee. Wil je meteen cijfers? Vraag een offerte aan, dan heb je binnen één werkdag een voorstel voor koop of lease.
Veelgestelde vragen over de zone in Rotterdam
Sinds wanneer heeft Rotterdam een zero emissiezone?
Sinds 1 januari 2025. De zone geldt voor zakelijke bestel- en vrachtauto’s in het gebied binnen de ring, op Noord en op Zuid. Personenauto’s vallen er niet onder.
Welk gebied valt onder de zero emissiezone in Rotterdam?
Het gebied binnen de ring, op Noord en op Zuid. In het westen begint de zone bij het Marconiplein en in het oosten bij de Kralingse Zoom. Het precieze adres check je op de kaart van de gemeente op kaartlaag.rotterdam.nl/ze-zone.
Hoe hoog is de boete als je zonder toegang de Rotterdamse zone in rijdt?
Met een bestelauto betaal je € 139: € 130 boete plus € 9 administratiekosten. Met een vrachtauto is het € 320 plus € 9. Zo staat het op rotterdam.nl op 8 oktober 2026.
Tot wanneer mag een bestelbus op diesel de zone in Rotterdam in?
Een Euro 5-bus tot 1 januari 2027, een Euro 6-bus die vóór 2025 op kenteken kwam tot 1 januari 2028. Het kabinet wil die tweede datum verlengen tot 1 januari 2029. Vanaf 1 januari 2030 mag in Rotterdam geen bestelauto met een diesel-, benzine- of gasmotor meer de zone in.
Geldt een ontheffing voor de milieuzone Maasvlakte ook in de zero emissiezone?
Nee. De milieuzone op de Maasvlakte en de zero emissiezone binnen de ring hebben elk hun eigen regels. Voor de zero emissiezone vraag je een aparte ontheffing aan bij de RDW.
Heeft Rotterdam een milieuzone voor personenauto’s?
Nee. Rotterdam heeft alleen een milieuzone voor vrachtauto’s op de Maasvlakte. De zero emissiezone binnen de ring geldt voor zakelijke bestel- en vrachtauto’s, niet voor personenauto’s.
Is er in Rotterdam een uitzondering voor marktkooplui?
Ja, tot 1 januari 2028. Kreeg je je marktvergunning vóór 1 maart 2026, dan doe je een melding bij de gemeente Rotterdam en krijg je een uitzondering voor de zone. De regeling geldt alleen in Rotterdam.
Kun je met een cargofiets zonder ontheffing in het centrum van Rotterdam bezorgen?
Ja. De zone geldt voor bestel- en vrachtauto’s. Een elektrische cargofiets als de VOK is wettelijk een e-bike met trapondersteuning tot 25 km/u en zonder kenteken, dus je hebt geen ontheffing nodig.