Zero emissiezone Den Haag: mag je bus het centrum en de kust nog in?

Waar ligt de zero emissiezone in Den Haag?

Den Haag heeft twee delen die samen één groot gebied vormen: het centrum en de kuststrook. Voor beide delen gelden dezelfde toegangsregels. Op de ringwegen rond het centrum mag elke auto rijden. De regels gaan in zodra je naar binnen afslaat.

Centrum, sinds 1 januari 2025

De zone ligt binnen de Centrumring (S100), het Telderstracé (S200) en de S103. Het HMC Westeinde ligt erbuiten. Lever je bij de winkels rond de Grote Marktstraat of op het Plein, dan zit je in de zone.

Kuststrook, sinds 1 januari 2026

Het nieuwe deel loopt van de Loosduinseweg en de Oude Haagweg tot aan de kust, en van de N440 tot aan de Monsterseweg. Segbroek, Scheveningen en delen van Loosduinen en Haagse Hout liggen er nu in.

Haven van Scheveningen

De haven valt buiten de zero emissiezone. Daar geldt een milieuzone, met lichtere regels voor bestel- en vrachtauto’s. Je bereikt de haven via een speciale corridor. De Hubertustunnel is dicht, dus de gemeente heeft tijdelijk een andere route aangewezen. Op een deel van die route gelden geen zero-emissieregels.

Bron: gemeente Den Haag, zero-emissiezone (gewijzigd 7 september 2026) en Logistiek070. Op Logistiek070 vind je de kaart en de postcodelijsten van beide delen. Leg je afleveradressen ernaast voordat je een route plant.

Tot wanneer mag je bestelbus de Haagse zone in?

Je kijkt naar twee gegevens van je kenteken: de emissieklasse en de datum eerste toelating (DET). Dat is de dag dat je bus voor het eerst op kenteken kwam.

Bron: gemeente Den Haag, stand 7 september 2026. Voor Euro 6 noemt de gemeente 2029. Op opwegnaarzes.nl staat in een voetnoot nog 1 januari 2028, met het plan van het kabinet om dat naar 2029 te schuiven. Het Haagse college wil Euro 6-bussen tot 2035 toelaten. Die wens staat in het coalitieakkoord, maar is nog niet besloten.

Weet je de emissieklasse van je bus niet? Op de pagina over de zero emissiezone en de kentekencheck zie je in 2 stappen hoe je die opzoekt. Rij je ook in de buurstad, kijk dan bij de zero emissiezone in Rotterdam. Daar liggen de grenzen anders.

Boetes in Den Haag sinds juni 2026

Na de start aan de kust stuurde de gemeente eerst waarschuwingen, minstens vier maanden lang vanaf 1 januari 2026. Volgens Logistiek070 liep die periode tot en met mei. Sinds juni 2026 krijg je een boete van € 130 met een bestelauto en € 320 met een vrachtauto. Het CJIB stuurt de boete.

Ontheffing en hulp in Den Haag

Een ontheffing vraag je aan bij de RDW, niet bij de gemeente. Reken op een behandeltijd tot 8 weken. Welke soorten er zijn, zoals de dagontheffing en de ontheffing bij lange levertijd, lees je bij ontheffing aanvragen voor de ZE-zone. Voor Den Haag zijn dit de lokale punten:

Vraagt een site geld om een ontheffing voor je te regelen? Die site is niet officieel. Alleen een ontheffing via de RDW is geldig, meldt de gemeente. Met vragen kun je terecht bij [email protected] of 14070. Het adviesgesprek plan je via logistiek070.com.

De Haagse sloopregeling is gestopt

Den Haag gaf € 3.500 voor elke oude diesel- of benzinebestelauto die een ondernemer liet slopen. Die regeling is op 1 juli 2026 gestopt, en je kunt geen aanvraag meer doen. Bron: gemeente Den Haag, sloopsubsidie.

Milieuzone of zero emissiezone: wat is het verschil?

Een milieuzone weert oude dieselvoertuigen, ook personenauto’s. In Den Haag geldt zo’n zone onder meer in het havengebied. De zero emissiezone gaat alleen over bestel- en vrachtauto’s. Rij je met een personenauto naar je klant, dan geldt de ZE-zone niet voor jou.

Met de VOK door het centrum en langs de kust

De regels van de zone gelden voor bestel- en vrachtauto’s. De VOK is wettelijk een e-bike: 250 W, trapondersteuning tot 25 km/u, geen rijbewijs en geen kenteken. Je rijdt ermee binnen de Centrumring en in de kuststrook, zonder ontheffing en zonder einddatum.

Je neemt het fietspad en stopt voor de deur van je klant, in plaats van rondjes te rijden voor een laad- en losplek. Je zit onder een dak, ook als het aan de kust regent. Een rit van het centrum naar Scheveningen en terug past ruim binnen de circa 50 km van één wisselaccu. Met een tweede accu kom je tot 100 km.

VOK S ca. 420 liter · tot ca. 120 kg Voor service en kleinere leveringen in de binnenstad. Bekijk de VOK S → VOK Utility open pick-up · tot ca. 200 kg Voor vakmensen, groenvoorziening en facilitaire diensten. Bekijk de VOK Utility → VOK XL ca. 2 m³ · tot ca. 200 kg Voor pakketbezorging en last-mile logistiek. Bekijk de VOK XL →

De VOK S neemt 420 liter en tot 120 kg mee, genoeg voor pakketten, medicijnen of maaltijden. De VOK XL heeft 2 m³ voor tot 200 kg en past bij een route met veel stops. Meer daarover lees je op de pagina over de elektrische bezorgfiets. Werk je als installateur of hovenier, dan heeft de VOK Utility een open laadbak voor gereedschap en materiaal, ook tot 200 kg.

Pallets of meer dan 200 kg per rit passen niet in een VOK. Rij je vaak over de snelweg naar Rotterdam of Leiden, dan is een fiets ook niet handig. In die gevallen past een elektrische bestelbus beter. Ons zusterbedrijf Werkbus.nu levert en least die. Je kunt ook combineren: de bus voor ritten buiten de stad, de VOK voor het centrum en de kust.

Wat kost een VOK voor je Haagse ritten?

De VOK S kost € 10.390 excl. btw. De VOK XL en de VOK Utility kosten elk € 14.995 excl. btw. Lease je liever, dan begin je bij € 450 per maand excl. btw voor de VOK S en bij € 550 per maand excl. btw voor de XL en de Utility. Onderhoud zit in de lease. Elk bedrijf met een KvK- en btw-nummer kan leasen.

1. Rij een proefrit in Den Haag. Werkfiets komt met de VOK naar jouw adres. Rij je eigen route, met je eigen lading.
2. Vraag een offerte. Je krijgt binnen één werkdag een voorstel, voor koop of lease, voor één fiets of meer.
3. Rij de zone in. Werkfiets heeft VOK’s op voorraad en levert vaak binnen enkele werkdagen. Jij hoeft alleen nog op te stappen.

Vraag een offerte aan →

Veelgestelde vragen over de Haagse ZE-zone